Disini Tempatnya Belajar Blog Gratis Pemilik mobil sering bingung ketika mereka membawa kendaraan mereka ke sebuah toko layanan otomatis untuk pemeriksaan diagnostik atau perbaikan mobil, bahkan jika itu hanya untuk perbaikan mobil AC. Apa lagi jika masalah ada hubungannya dengan rem, mesin atau transmisi? Ini akan sangat menguntungkan pemilik mobil untuk mencoba untuk belajar tentang bagaimana kendaraan mereka bekerja. Hal ini dapat dilakukan secara bertahap. Untuk memulai, inilah gambaran transmisi otomotif dari seorang mekanik Tampa. Transmisi mobil adalah mekanisme yang terhubung ke bagian belakang mesin mobil, pengiriman tenaga dari mesin ke roda drive. Karena mobil adalah salah satu penggerak roda depan atau penggerak roda belakang, ada juga dua tipe dasar transmisi otomatis. Kedua jenis transmisi memastikan bahwa daya dikirim ke roda penggerak sekaligus menjaga mesin di RPM yang terbaik (putaran per menit) jangkauan. Hal ini dilakukan melalui beberapa kombinasi gigi. Pada gigi terendah mesin berputar lebih cepat daripada roda drive. Pada gigi tinggi, mesin loafs sedangkan roda ngebut. Pada netral, transmisi memutus mesin dari penggerak roda. Dengan sebaliknya, roda yang dibuat untuk mengubah ke arah yang berlawanan untuk mobil untuk cadangan. Di taman, gerendel seperti deadbolt terkunci pada poros output untuk mencegah roda berkendara dari berputar. Dalam sebuah mobil dengan penggerak roda belakang, ada punuk di lantai mobil di samping pedal gas. Di bawah punuk ini adalah transmisi. Hubungan antara transmisi dan final drive di poros belakang disebut drive shaft. Tenaga dari mesin berjalan melalui konverter torsi dan transmisi yang akan dikirim melalui drive shaft ke final drive. Ada daya dibagi untuk dikirim ke dua roda belakang melalui poros belakang.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar